みんな競輪やってる?!
競輪が誕生して約70年経って、2023年になっても競輪が毎日開催されてるんだけど、今までに相当な数のレースが行われてきたんだよね!
その中には、競輪界に残る名勝負があるんだ!
だから今回は「競輪の歴史に残る名勝負」をまとめていくよ!!
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競輪の歴史
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まずは競輪が誕生する前から見ていくよ!
競輪が誕生する前の記録だと、1881年(明治14年)の新聞に自転車競走を行った記事が残ってるみたい!
1881年だから今から140年も前の話だよね。
でも記事の内容が詳しく書いてないみたいだから、実際に日本で行われたか・どこで行われたかは不明らしい。でも日本の新聞記事になってるんなら日本で行われたんだと僕は思うな笑
次にしっかりとした記録で残ってるのが、1895年(明治28年)の自転車競走!
これが、日本で初めての自転車競走って言われてるね!
最初の新聞記事よりも内容が残ってたから1895年が日本初なんだって!
場所は、横浜クリケットクラブのトラックだったんだけど、今はサッカーグランドになってる場所なんだよね!
今サッカーグランドになってる場所で昔自転車競走が行われたと思うと、不思議な感じだよね。どんどん変わって行くものなんだね笑
ちなみに1895年前後は、自転車に乗る人たちで結成された「自転車倶楽部」っていうのも盛んだったんだって。
東京だけでも、10個以上の倶楽部があって、女性倶楽部も存在するくらい自転車が乗られてたんだね!
1905年(明治38年)以降は、新聞社が主催した自転車競走が行われてたんだ。でもこれは、宣伝のために走ってたんだって。スポンサーみたいな感じだよね笑
このあたりから今の競輪っぽくなってきてるよね笑
だから今から100年以上前から既に今の競輪と同じように自転車競走が行われてたんだ。
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そう考えると歴史がある競技っていうのがわかるよね!
でも、競輪ができるまでは、戦争もあったからまだまだ先の話なんだよね。
ついに競輪(ケイリン)が誕生!
戦前から行われてた自転車競走だったんだけど、戦後から公営競技として競輪が行われるようになったんだ!
これは、元々あった競馬と同じように自転車レースも賭けれるようにして、収益金を戦後の復興に充てるために考えられたんだよね。
戦後は、1946年(昭和21年)に日本が戦争で気持ちが暗くなってるのを明るくするために「国民体育大会」っていうのが開催されるようになった。
国民体育大会で競輪も開催をしようとしてたんだって。
そこで、第3回国民体育大会で競輪の話がでたんだよね。
第3回目の体育大会は、福岡で開催することになったんだけど、競輪も開催することになれば、競輪場が必要になってくるよね。
でも競輪場を建設するためには莫大なお金がかかる。
だから、福岡県内のどの自治体も競輪場を作ることに対して躊躇ってた。
そこで、名乗りを上げた自治体が小倉市だったんだ!
小倉市は、人気だった野球を小倉で開催することを条件にして、競輪場の建設をすることにしたんだ!
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もし、ここで小倉市が名乗り出て無かったら、今の小倉競輪場はなかったかもしれないね
![競輪の歴史 第1回小倉競輪の画像](https://keirin-junjun.net/wp-content/uploads/2021/04/keirinhistorytop.png)
こうして、小倉競輪場が出来て競輪が開催できるようになった1948年8月、自転車産業の発展を目的として「自転車競技法」が成立したんだ。
自転車競技法は、日本において競輪の開催、競輪場、開催回数、入場料、勝者投票券、勝者投票法、払戻金等など競輪に関する一切を定める法律のことだよ!だから、この法律がある上で競輪ができてるんだよね!
自転車競技法ができた3ヶ月後の1948年11月20日に、小倉競輪場で第1回目の自転車競走が行われて競輪が誕生した感じだね!
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これで競輪が誕生してなかったら僕は今どうやって生活してたんだろう笑
1948年に競輪が誕生してくれたおかげで、今僕も生活できてるし、みんなも競輪が楽しめてるんだ!
競輪が無かったら、競輪予想サイトも無いわけだし、僕も競輪で稼いで生活出来てないからね笑
競輪が誕生してくれてよかった!笑
ちなみに当時の車券は、単勝と複勝の2種類だったんだって!連勝式が出来たのは1948年の12月からなんだよ!
第1回目の小倉競輪場で開催された競輪は、大成功をおさめることが出来たんだ!そのおかげで、小倉競輪場ができて以降、2年間で50以上の競輪場が各地に建設されたんだ!
それだけ小倉競輪場の影響は大きかったんだね!
競輪の名勝負とは
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競輪が誕生してから約70年経つんだけど、みんなの記憶に残る競輪の名勝負ってある?!
自分の好きな競輪選手が勝った記録的なレースだったり、強い競輪選手が圧倒的な強さを見せて勝つレース、競輪選手が引退する感動レースだったり色々あるよね!
競輪ファンなら、それぞれ自分の記憶に残るレースがあると思うけど、ここからは僕が選んだ競輪の名勝負を紹介していくよ!
2012年12月30日 競輪グランプリ2012
枠番 | 車番 | 選手名 | 府県 | 期別 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | 武田豊樹 | 茨城 | 88期 |
2 | 2 | 佐藤友和 | 岩手 | 88期 |
3 | 3 | 成田和也 | 福島 | 88期 |
4 | 4 | 村上義弘 | 京都 | 73期 |
4 | 5 | 山崎芳仁 | 福島 | 88期 |
5 | 6 | 長塚智広 | 茨城 | 81期 |
5 | 7 | 岡田征陽 | 東京 | 85期 |
6 | 8 | 浅井康太 | 三重 | 90期 |
6 | 9 | 深谷知広 | 愛知 | 96期 |
![](https://keirin-junjun.net/wp-content/uploads/2021/12/jun-11-1.png)
1つ目は、2012年の競輪グランプリだよ!
このレースは、出場する全員が競輪グランプリ初優勝を懸けていたことが注目されてたね!
しかも2012年は、高松宮記念杯と競輪祭の2つのG1を制覇した武田豊樹選手に注目が集まったんだよね!
その他にも佐藤友和選手や、デビュー3年目で2度目の競輪グランプリ出場を果たした深谷知広選手なども注目されてたよ!
その中でも、村上義弘選手に関しては、指定練習中に落車してしまい、肋骨を骨折するアクシデントがあった上、単騎での出場だったことから欠場も考えられたらしいね。
それでも競輪グランプリに出場した村上義弘選手も注目だったね!
レースは打鐘手前で②佐藤友和が車体故障に見舞われ、戦線を離脱する波乱の展開。
①武田豊樹を⑨深谷知広が最終ホームでねじ伏せるが、その後ろを追っていた④村上義弘が単騎で捲り3コーナーで前を捕らえる。
切り替えた⑧浅井康太、後方から切り替えて中を割った③成田和也がそれを追い、ゴール前は3車が横に並んだ大接戦。
写真判定の結果、④村上義弘が③成田和也の追撃をタイヤ差振り切ってグランプリ初制覇を果たした。
着 | 車番 | 選手名 | 府県 | 期別 | 着差 | 上り |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 村上義弘 | 京都 | 73期 | 11.7 | |
2 | 3 | 成田和也 | 福島 | 88期 | タイヤ差 | 11.4 |
3 | 8 | 浅井康太 | 三重 | 90期 | 1/2車輪 | 11.6 |
4 | 1 | 武田豊樹 | 茨城 | 88期 | 1車身1/2 | 11.5 |
5 | 6 | 長塚智広 | 茨城 | 81期 | 3/4車身 | 11.4 |
6 | 7 | 岡田征陽 | 東京 | 85期 | 1車身 | 11.4 |
7 | 5 | 山崎芳仁 | 福島 | 88期 | 3/4車輪 | 11.8 |
8 | 9 | 深谷知広 | 愛知 | 96期 | 5車身 | 12.7 |
9 | 2 | 佐藤友和 | 岩手 | 88期 | 事故棄権 |
![](https://keirin-junjun.net/wp-content/uploads/2021/12/jun-11-1.png)
村上義弘選手は、怪我の影響もあったと思うけど素直に優勝したことがすごいよね!
注目されてた佐藤友和選手が途中棄権したのも、レースに影響があったかもね💦
1995年12月30日 競輪グランプリ
枠番 | 車番 | 選手名 | 府県 | 期別 |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | 吉岡稔真 | 福岡 | 65期 |
2 | 2 | 小橋正義 | 岡山 | 59期 |
3 | 3 | 高橋光宏 | 群馬 | 56期 |
4 | 4 | 滝澤正光 | 千葉 | 43期 |
4 | 5 | 児玉広志 | 香川 | 66期 |
5 | 6 | 三宅伸 | 岡山 | 64期 |
5 | 7 | 井上茂徳 | 佐賀 | 41期 |
6 | 8 | 松本整 | 京都 | 45期 |
6 | 9 | 神山雄一郎 | 栃木 | 61期 |
この年は神山雄一郎選手が高松宮記念杯・全日本選抜・競輪祭と3つのG1を制覇していて、競輪グランプリまで取れば史上初の獲得賞金2億円を達成するかもしれないレースだったよ!
一方で西の横綱と言われた吉岡稔真選手がこの年不調だったんだよね💦
神山雄一郎選手と獲得賞金を比べても、圧倒的に負けてたんだ。
だけど吉岡稔真選手と神山雄一郎選手が人気を分ける形となって、吉岡稔真選手の実力を認めてる人が多かったんだよね!
レースは、最終ホームで主導権を奪い切った⑨神山雄一郎に、①吉岡稔真が襲い掛かる展開。神山と吉岡以外の選手は全く動けず、追走が精一杯という形で、直線は完全に2人のマッチレース。肩を並べた直線の攻防は、吉岡が1車輪差神山を捕らえてのゴールとなった。
吉岡はこれが1992年に続き、グランプリ2度目の制覇。初優勝時も神山を下しての勝利であり、改めて大舞台での勝負強さを示した。現に、2006年の引退まで日本選手権も4度制しており、現役最晩年まで自力一本で最高峰を戦い続けた。
逆に、神山は2020年現在も現役を続けており、グランプリにはこれまで16回出場したものの制覇は一度もない(2015年には47歳でグランプリ出場)。1999年には史上初のG1完全制覇(1994年に寛仁親王牌が創設されてからG1が6つとなったため、6G1制での完全制覇は史上初)を達成したにもかかわらず、グランプリ優勝にだけ手が届いていないこの事実は、競輪界の大きな謎の一つとして語り継がれている。
着 | 車番 | 選手名 | 府県 |
---|---|---|---|
1 | 1 | 吉岡稔真 | 福岡 |
2 | 9 | 神山雄一郎 | 岡山 |
3 | 7 | 井上茂徳 | 群馬 |
4 | 3 | 高橋光宏 | 千葉 |
5 | 5 | 児玉広志 | 香川 |
6 | 2 | 小橋正義 | 岡山 |
7 | 8 | 松本整 | 佐賀 |
8 | 4 | 滝澤正光 | 京都 |
9 | 6 | 三宅伸 | 栃木 |
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こんにちは!ジュンです!